| Alfa Romeo 2600 Spider |
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Der große Spider Mit 1900er Baureihe wurden bei Alfa Romeo erstmals selbsttragende Karosserien hergestellt. Es war nun möglich auch günstigere kleine sportliche Fahrzeuge anzubieten. Der 1900 verkaufte sich geschlossen sehr gut, offen wurden nur wenige Modelle hergestellt. Der Alfa 1900 ist hier noch ohne Abbildung. 1958 ersetzte der 2000 den beliebten Neunzehnhunderter und endlich gab es auch wieder einen großen Alfa Spider. Um ihn von der Giulia von Pininfarina zu unterscheiden, bekam er eine Touring Karosserie. Weder optisch noch technisch waren die Änderungen gegenüber dem 1900 revolutionär, so das dieses Modell nach ca 3300 hergestellten Einheiten schon 1962 durch den 2600 Spider ersetzt wurde. Äußerlich kaum vom 2000 zu unterscheiden, besetzte der 2600 durch seinen 6-Zylindermotor die Oberklasse im Alfa-Programm Der 165PS starke Spider von Zagato überschritt die 200Km/h Marke und unterstrich damit den sportlichen Ruf der Marke. Der 2600 Spider kostete ca 50% mehr wie die Giulia, mit der optisch eine Verwandschaft besteht, die jedoch nicht nur schwächer motorisiert ist sondern auch 60cm kürzer und 500 kg leichter. |
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