| Alfa Romeo Spider |
 Weitere Bilder von diesem Modell auf Cabrionews.de |
|
Graduate - Die Reifeprüfung Der Alfa Spider 1600 Spider Duetto, der Spider in seiner Urform, wie er bis 1995 fast unverändert gebaut wurde, begann seine Geschichte am 10. März 1966 in Turin unter dem Namen "Osso di Sepia" zu deutsch Tintenfischschulp und wurde erst später umbenannt. In Deutschland hat das Modell auch dem Beinamen "Rundheck", da es vorallem an dem runden Heck von seinen Nachfolgern zu unterscheiden ist. Der Spider wurde in dieser Form bis 1970 gebaut. Für ca 13000 Mark wurde der Spider 1600 bei seiner Markteinführung angeboten . Dafür bekamen die Kunden einen offenen Sportwagen der in knapp 12 sec. auf 100 km/h beschleunigte und eine Endgeschwindigkeit von über 180 km/h erreichte. Im Januar 1968 erschien das Modell 1750 Veloce mit 113 PS das heute besonders gesucht ist. Der Veloce verfügte serienmäßig über einen Bremskraftverstärker und größere Weber-Vergaser. Gegen Aufpreis war auch eine 25prozentige Differential-Sperre lieferbar. Der 1300 Junior wurde im Juni 1967 nachgeschoben um gegen die günstigeren Fiat 124 Spider anzutreten. Der Großteil der ca. 15000 Modelle trat den Weg über den grossen Teich in das Land der unbegrenzten Möglichkeiten an. Den Beinamen Duetto musste Alfa übrigends ändern, da eine Keksfabrik diesen bereits geschüzt hatte. Deshalb gab es auch die vielen Namen für dieses Modell. In den USA hieß er nur Graduate, nach dem gleichnamigen Film von 1967 (Deutscher Filmname "Reifeprüfung") wo dieses Modell von mit Dustin Hoffmann gefahren wurde. |
| Spider | 1600 Spider Duetto | 1750 Veloce | 1300 Junior Spider |
| Allgemeines | |