| Alfa Romeo Spider |
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Die am längten gebaute Spidervariante - Fastback Am 26. Oktober 1969 wird ein neuer Spider auf dem Turiner Salon präsentiert. Der Alfa Romeo Spider Fastback "coda tronca" dieses Fahrzeug war von seinem Vorgänger vorallem durch ein eckigeres Heck das einen größeren Kofferaum ermöglichte zu unterscheiden. Im Innenraum des Fastback ist im Look der 70er Jahre, Holzlenkrad und Einzelinstrumente im Höhlenlook, die Sitze verfügten über Kopfstützen. Anfangs gab es diesen Spider als Junior mit 1290 ccm grossem 4 Zylinder Reihenmotor und als 1750 Spider. 1971 wird der Spider 2000 Veloce vorgestellt. Die 131 PS genügen dem Modell um auf eine Höchstgeschwindigkeit von fast 200 km/h zu beschleunigen. Durch den höheren Verbrauch wird der Tank von 46 auf 51 Liter vergrößert. 1972 wird der 1750 durch den 1600 Junior Spider ersetzt. Im Laufe der 12 Produktionsjahre fliessen viele kleinere Änderungen und Verbesserungen in die Serie ein. Die Motoren werden für die Verwendung von Bleifreibenzin mit härteren Ventilringen ausgestattet, Drehzahlmesser und Digitaluhr fliessen 1980 in die Serie ein. Als letztes wird die Heizleistung durch geänderte Luftschlitze verbessert bevor 1983 schliesslich der Aerodynamica mit seinem Gummispoiler vorgestellt wird. Unter allen Spidertypen besitzt dieses Modell wohl die meisten Liebhaber, da über 31000 Fastback produziert wurden und viele der Modelle bis heute als reine Sommerfahrzeuge genutzt werden. |
| Spider | 1300 Junior | 1750 Veloce | 2000 Veloce | Spider Junior 1600 | Spider 1600 | Spider 2000 |
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