| Audi 80 Cabrio |
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Der erste offene Audi seit der Reaktivierung der Marke 1965 Das im Juni 1991 erstmals präsentierte viersitzige Audi 80 Cabriolet ist im September 2000 nach 72000 gebauten Fahrzeugen eingestellt worden. Während der gesamten Bauzeit wurden an der formvollendeten Karosserie, keine Änderungen durchgeführt. Als Motorisierung war bis 1993 nur der 2.3 Liter Fünzzylindermotor im Programm. Der Ruf nach mehr Leistung wurde mit dem 2.8 Liter VR6 beantwortet der wie im Golf 174 PS leistet. Im selben Jahr gab es dann auch den altbekannten 2.0 Liter Vierzylinder mit 115 PS der 1997 durch den 1.8 Liter abgelöst wurde. 1995 gesellte sich der 2.6 Liter V6 Motor und der sparsame 1.9 Liter TDI dazu. In dieser Kombination ist das Audi Cabrio neben dem Golf eine Zeitlang das einzige Dieselcabrio das in Deutschland erhältlich war. Der Dieselanteil betrug beim Audi Cabrio erstaunliche 20%. Den TDI gab es ausschließlich mit 5-Gang-Schaltgetriebe, der Fünfventil-Vierzylinder sowie die beiden V6-Motoren waren auch mit einer lernfähigen 4-Stufen-Automatik mit Dynamischem Schaltprogramm DSP kombinierbar. Die verwindungssteife Karosserie des Audi ist vollverzinkt und mit einem unkompliziertem Verdeck versehen das unter einer festen Klappe verschwindet. Das Verdeck war als Option auch elekrisch versenkbar, ein Hardtop ist ebenfalls im Zubehör von der Quattro GmBH erhältlich gewesen. Die Heckscheibe besteht aus Kunstoff. Foto oben: Audi |
| 80 Cabrio | 1.8 | 2.0 | 2.3 | 2.6 | 2.8 | 1.9 TDI |
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