Diesen Titel hat der Bentley Azure knapp verfehlt, sein Bruder
der oben abgebildete Rolls Rolls Corniche ist mit 685 000 DM noch etwas teurer.
Feinstes Leder und Wurzelholz, unter der Haube werkelt ein 6,75 Liter
großes Triebwerk, das ein gewaltiges Drehmoment von 750 Nm auf die
Kurbelwelle stemmt. Bei einem Verbrauch von 18,8 Litern ist Bentley-Fahren
nicht wirklich preisgünstig, der Grundpreis von knapp 603 000 DM aber auch nicht.
Die Basis stellt der 1991 vorgestellte Continental R. Das in Genf vorgestellte
CoupeŽ war seit über 40 Jahren das erste Bentleymodell das sich nicht nur am
Kühlergrill von einem Rolls Royce unterscheidet.
Das Design des Azure wurde von Pininfarina in Italien gestaltet.
Das vollautomatisch betätigte Verdeck, das in geöffnetem Zustand nicht
mehr wie beim bis 1993 gebauten Vorgänger Corniche "huckepack" getragen wird, sondern in
einem Verdeckkasten abgedeckt versinkt, verleiht dem Azure eine elegantere Linie.
Bentley stand schon immer für die sportlicheren Modelle, dies erreicht im Azure
einen Höhepunkt. Der 406 PS starke V8 beschleunigt die 2600kg in unter 7,0 sec
auf 100 km/h, noch etwas besser beschleunigt der 1999 vorgestellte Azure Mulliner
der 426 PS leistet.
Etwas weniger PS hat der Rolls Royce Corniche.
Das 325 PS starke Modell verfügt über ein komfortableres Fahrwerk und andere Materialien
im Innenraum. Das Design des Kühlergrills, der vorderen Scheinwerfern und viele kleinere Details
unterscheiden Ihn vom Azure Cabriolet. Die Karosserieteile wie Kotflügel, Motorhaube und Stoßfänger
sind ebenfalls eigenständig.
2005 wurde der neue Azure auf Basis des Bentley Arnage vorgestellt. Dieses Modell findet sich genauso
wie der neue Bentley Continental GTC noch nicht im Cabriokatalog. Rolls Royce hat eine Studie auf Basis
des Phantom vorgestellt den 100 EX der noch nicht in Produktion gegangen ist.
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