| BMW 3/15 Dixi Cabrio |
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Der erste offene Viersitzer von BMW Ende Juli 1929 präsentiert BMW diesen Dixi als 3/15 mit dem Zusatz DA2 - was für "Deutsche Ausführung" steht - in Berlin. Zwei Varianten stehen in den neuen Ausstellungsräumen am Zoo: Die Standardkarosserie eines offenen Tourenwagens mit vier Sitzen, einfachem Stoffverdeck und Steckscheiben - der erste offene Viersitzer von BMW. Daneben eine zweitürige Limousine mit festem, kunstlederbespanntem Aufbau. Der Werbeslogan wird für BMW zum Programm: "Innen größer als außen!" Bald wird eine ganze Palette weiterer Karosserien angeboten, offen und geschlossen, mit zwei und vier Sitzen. Ab 1929 auch ein Kabriolett mit vier Sitzplätzen und einem aufwendig gefütterten Klappverdeck, aber nur zwei Fenstern in den Türen. Bei geschlossenem Verdeck wird es denn auch nicht nur eng, sondern auch ziemlich dunkel im Fond des Kleinwagens. Neben seiner Zuverlässigkeit gewinnt das Auto auch durch seine Sparsamkeit und den Preis immer mehr Käufer: Mit 6 Litern Normalbenzin ist man auch damals schon wirtschaftlicher als mit der Bahn unterwegs, und die 2200 Reichsmark für die Basisversion können sogar per Teilzahlung abgestottert werden. Damit ist der BMW deutlich billiger als ein vergleichbarer Hanomag und liegt auf dem Niveau des Bestsellers, des Opel "Laubfrosch". Diese Pluspunkte retten dem Kleinwagen und damit auch BMW im folgenden Jahr mit das Leben. Wenige Monate nachdem General Motors die Adam Opel AG aufkauft wird der US-Konzern zu einem der Mittelpunkte des 25. Oktober 1929, des berüchtigten "Schwarzen Freitag". Banken schließen, Firmen brechen zusammen, innerhalb weniger Wochen gibt es Millionen Arbeitslose. Die Inflation beginnt, auch bei kleinsten Geschäften geht es gleich um Millionen Reichsmark-Beträge. Trotz der Weltwirtschaftskrise kann BMW 2009 Autos verkaufen. |
| Modell | 3/15 Cabrio |
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