Cabrionews Cabrio-Katalog Cabrio-Touren Cabrio-Galerie Cabrio-Stories Cabrio-Service Cabrio-Forum
RegistrierenRegistrieren LoginLogin Einloggen, um private Nachrichten zu lesenEinloggen, um private Nachrichten zu lesen ProfilProfil MitgliederlisteMitgliederliste LesercabriosLesercabrios  FAQFAQ SuchenSuchen 
BMW 327 Kabriolett - Cabrionews.de -
Cabrio-Katalog



 Cabrios 1980-2006
 Cabrios 1900-1980

Cabrio-Touren


Touren, Oldtimertreffen, Trackdayfotos...

Cabrio-Stories


Ihr stellt Eure Cabrios vor...

Cabrio-Service


Tipps und Tricks, Verdeckpflege, Saisonkennzeichen...

BMW 327 Kabriolett

Weitere Bilder in der Cabrio-Galerie
327 - Ein Fahrzeug der Avantgarde

Der 4,50 lange BMW 327 ist seiner Zeit nicht nur technisch sondern auch im Design weit voraus. So bilden Kotflügel und Motorhaube des 327 eine ineinander übergehende Einheit mit integrierten statt freistehenden Scheinwerfern. Die Motorhaube selbst ist nicht mehr längs geteilt und wie zu dieser Zeit üblich, an Scharnieren aufgehängt sondern einteilig nach hinten aufklappbar. Das außen auf dem Kofferraumdeckel angebrachte Reserverad ist voll verkleidet und selbst das von innen beleuchtete Nummernschild ist in die Karosserie integriert. Besonders en vogue sind die Teilverkleidungen der Hinterräder mit ihren typischen Airflowausschnitten.

Das Interieur strahlt mit seiner zur Wagenfarbe passenden Stoffpolsterung und der speziell entworfenen Instrumentierung höchste Noblesse aus. Die beiden vorderen Einzelsitze sind nicht nur verstellbar, ihre Lehnen können sogar bis zum Sitzkissen der Fondbank heruntergeklappt werden.

Auch motorisch weist der 327 ungewöhnliche Lösungen auf: Neben der Basismotorisierung, einem Zweiliter-Reihensechszylinder mit 55 PS, kann ab 1938 auch das 80 PS-Triebwerk aus dem 328 Sportwagen geordert wer-den. Dieses Aggregat verfügt erstmals bei BMW über V-förmig hängende Ventile, die aber nicht von obenliegenden Nockenwellen, sondern per Stoß-stangen und Kipphebel geöffnet werden. Weil die Stoßstangenführungen des Grundmotors aber nur auf der Einlassseite vorhanden sind, leitet ein Mechanismus im Zylinderkopf die Betätigungskräfte über Umlenkwellen und hebel auf die gegenüberliegende Seite. Dieser Sechszylinder beflügelt das Kabriolett auf über 120 km/h und wird bald zum Inbegriff des Sportmotors.

So exclusiv wie seine Kundschaft ist allerdings auch der Preis und damit die Auflage des 327 Kabriolett. 7500 Reichsmark kostet die Grundausführung des offenen 327 und verkauft sich 1124 mal.

 Modell 327 Cabrio 327-80 Cabrio

 Allgemeines

Cabrio-Katalog
Weitere Modelle von BMW

6er E64 Cabrio
Z4 Roadster
3er E46 Cabrio
Z8 Roadster
Z3 Roadster
3er E36 Cabrio
Z1 Roadster
3er E30 Cabrio
3er E21 Cabrio
1600-2 Cabrio
700 Cabrio
507 Roadster
503 Cabrio
502 Cabrio
328 Roadster
327 Cabrio
3/15 Cabrio

Cabrio-Galerie

Über 1000 Cabriofotos...

Cabrio-Forum
Technik und Pflege, Touren planen, Small Talk...

Impressum


Powered by erdna.de © 2000, 2007 cabrionews.de