| BMW 3er E30 Cabrio |
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Bügelfreie Versuchung Das erste selbstproduzierte viersitzige Cabrio von BMW der neueren Generation. Der E30 wurde 1986 als 171 PS starker 325i eingeführt. Mit dem bildschönen Cabrio hat BMW einen Trendsetter auf die Räder gestellt. Für 43300 Mark gibt es eine sehr verwindungssteife, "bügelfreie" Karosserie mit nobler Ausstattung und, dank spezieller Kinematik, spielend leicht bedienbarem Verdeck und den potenten 2,5 Liter Sechszylinder-Motor. So einen Wagen hat es über ein Jahrzehnt lang höchstens für ein Vielfaches des Preises aus Nobelschmieden gegeben. Wie sehr BMW damit den Nerv des Marktes trifft zeigt, dass zwischen dem Cabrio-Debüt auf der IAA 1985 und dem Jahresende über 10000 Wagen verkauft werden und die Lieferzeit bald diverse Monate beträgt. Nachdem die Rufe der Cabrio-Fans nicht nur nach einem besonders leistungsstarken 3er, den BMW 1988 mit dem offenen M3 erfüllt, sondern auch nach einem besonders wirtschaftlichen Cabriolet immer lauter werden, stellt BMW 1988 das 320i Cabrio vor. 1990 bekommt der E30 ein dezentes Facelift, erkennbar sind diese lezten Modelle an den breiteren Rückleuchten und den Stoßstangen aus Kunststoff. Zeitgleich wird das 318i Cabriolet vorgestellt. Das offene Vierzylinder-Modell findet denn auch auf Anhieb zahlreiche Liebhaber, was sicherlich auch an dem günstigen Grundpreis von 43400 Mark liegt. Die Alpina Version des E30 heisst B3. Von der Fa. Baur wurde dieses Modell auch als Topcabrio mit allen Serienmotoren angeboten. |
| Modell | 318i Cabrio | 320i Cabrio | 325i Cabrio | M3 Cabrio |
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