| BMW 3er E46 Cabrio |
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Die 3.Generation Im April 2000 debütiert es als 323Ci Cabrio mit dem bekannten 2,5-Liter Reihensechszylinder-Triebwerk. Die Leistung beträgt 125 kW/170 PS. Im Herbst 2000 wurde der 323CI bereit wieder aus dem Programm genommen und durch die neue Motorengeneration ersetzt. Das Einstiegsmodell ist zu erst der 320CI mit 170 PS, das Ende der Leistungsskala ist ab April 2001 beim M3 Cabrio mit 343 PS erreicht. Später kamen der 318CI und der 320 CD, das erste BMW Cabriolet mit Dieselmotor, dazu. Das Cabrio ist unverkennbar Mitglied der BMW 3er Familie, die 1998 mit der Limousine startete. Im Frühjahr 1999 folgte das 3er Coupé, mit dem das Cabrio vom vorderen Stoßfänger bis zur A-Säule identisch ist. Die Sitze verfügen über ein integriertes Gurtsystem für stets optimal anliegende Sicherheitsgurte. Serienmäßig sind auch die automatisch ausfahrenden Überrollbügel, die in die hinteren Kopfstützen integriert wurden. Front- und Seitenairbags schützen im Fall eines Unfalles. Zusammen mit dem bewährten Traktionssystem ASC und dem Fahrstabilitätssystem DSC erreicht der BMW in aktiven und passiven Sicherheit einen Spitzenplatz bei den offenen Viersitzern. Erstmals erhält das gefütterte Verdeck eine heizbare kratzfeste Glasscheibe. Neu ist der Verdeckkasten, er lässt sich ähnlich einer Faltschachtel zusammenklappen und ermöglicht so bei geschlossenem Verdeck ein Kofferraumvolumen von 300 Litern. Trotz der umfangreichen Serienausstattung mit Klimaanlage, el.Sitzen, Funkfernbedienung für ZV, el. Fensterhebern v+h, und, und, und kann mit den 55 möglichen Optionen wie zum Beispiel dem Navigationssystem der Preis besonders bei dem 330i leicht auf über 100 000 DM anwachsen. Das M3 Cabrio wird von dem legendären 3,2-Liter Reihen-Sechszylinder mit Doppel-Vanos angetrieben. Die Kraft wird mittels einer manuellen Sechsgangschaltung auf die Hinterachse und von dort mittels elektronischer Kupplung sicher auf die Straße gebracht. Äußerlich unterscheidet sich die M3-Version von den leistungsschwächeren Cabrios durch die gleichen Merkmale, die auch das Coupé zu Markte trägt: Ein tiefer Frontspoiler, kräftigere Ausformungen auf der Motorhaube, breitere Kotflügel und vier verchromte Auspuffrohre, die aus der sportlichen Heckschürze hervor schauen. Zur Sicherheitsausstattung gehört beispielsweise ein im Falle eines Überschlags blitzschnell ausfahrender Überrollbügel. Der Preis von 113 000DM ist angesichts der fast kompletten Serienausstattung und der gebotenen Leistung gerechtfertigt. Im laufe der Jahre hat BMW die Motorenpalette erweitert und 2004 ein kleines Facelift durchgeführt. Aufällig sind die neuen Frontscheinwerfer, die nun etwas schmaler ausgeführt sind. Ab 2005 ist der 330CD lieferbar. Der große Diesel leistet 204 PS, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 234 km/h, der Spurt von null auf 100 km/h ist in 7,8 Sekunden absolviert bei einem Durschnittsverbrauch von nur 7,0 Liter Diesel auf 100km. |
| Modell | 318 CI | 320 CI | 325 CI | 330 CI | M3 | 320 CD |
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