| Cadillac Allante Cabrio |
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Italienischer Stassenkreutzer 1986 versuchte Cadillac mit der Hilfe von Pininfarina den europäischen Herstellern auf dem heimischen Markt Paroli zu bieten. Das verkürzte Chassis des Cadillac Eldorado wurde mit der von Pininfarina entworfenen Karosse und einem 4,1 Liter V8 kombiniert. Das Allante Convertible kostete bei seiner Vorstellung bereits über 55 000 US $ das entsprach damals 140 000 DM. Cadillac rechtfertigte den Preis mit den hohen Produktionskosten durch eine Fertigung in Europa. Die Karosserien wurden bei Pininfarina in San Giorgio Cavanese bei Turin in Italien produziert und mit einer Boing 747 zur Montage des Antriebes nach Detroit geflogen. Doch für den Preis musste Cadillac natürlich nicht nur eine europäische Herkunft bieten, sondern einiges mehr. Zur Ausstatung gehörte neben den für Cadillac obligatorischen Extras wie Automatikgeriebe, Klimaautomatik, viele elektrische Helfer für Fenster, Sitze und Spiegel, ein umfangreicher Bordcomputer auch das serienmäßige Hardtop das bei der ca 6000$ billigeren Roadstervariante nicht enthalten war. Die fehlenden Fondsitze ermöglichten den recht großen Kofferraum der mit einem Nutzinhalt von 368 Litern sehr groß ausfällt. Während die schöne Karosserie bis zum letzen Produktionsjahr 1993 unverändert blieb, mußte die Technik leicht modifiziert werden um mit der Konkurrenz Schritt zu halten. Mit erscheinen des neuen Mercedes SL Roadsters im Jahre 1989 bekam der Allante einen 4,5 Liter großen V8 der 200PS leistete, der Grundpreis stieg auf 58000$. Ende 1992 kam mit des Einsatz 290PS starken 4,6 Liter V8 die letzte Überarbeitung des Modells. Das ca 1,8 Tonnen schwere Cabrio beschleunige damit in 6,7 Sekunden auf 100 km/h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 234 km/h. Foto: General Motors |
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