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Dodge Viper RT/10
| Dodge Viper RT/10 |
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Die schnellste Schlange seit der Cobra : Dodge Viper RT/10
10 Zylinder, 8 Liter Hubraum, aus denen 450PS geholt werden. Das hört sich eher nach einem
grossen Trecker als nach einem Auto an. Die Motorhaube dieses Supersportwagens, der 1992
erschien, läßt die Kraft aber erahnen.
Der Alumotor beschleunigt mit Hilfe eines 6-Gang Getriebes die 1500kg schwere Schlange in
nicht einmal 5 Sekunden auf 100km/h. Die Kraft wird über die Hinterachse an die Reifen der
Dimension 335/35 ZR 17 übertragen. Der Innenraum wird von dem hohen Mitteltunnel dominiert,
Platz für kleinere Gepäckstücke findet sich in einem kleinen Stauraum hinter dem Motor.
Zur Serienausstatung gehört ein Audio-System mit RDS-Radio und CD-Spieler, el. Fensterheber,
Klimaanlage, einstellbare Pedalerie und Sportsitze mit Teillederausstattung. Sonderausstattung
gibt es nur eine: seit 2000 kann ein Hardtop geordert werden.
Die Viper löste in Amerika einen Kult aus während nur wenige Modelle nach Deuschland finden.
Das Modell wurde erstmals auf der Detroiter Motorshow 1989 als Konzeptfahrzeug vorgestellt, 1992
geht das Modell fast unverändert in Serie, gröster Unterschied ist der fehlende Überrollbügel.
Ab 1996 kann die Viper auch als GTS Coupe bestellt werden. 1999 erscheint die leichtbau Version "ACR".
Sie leistet 460PS, hat weniger Gewicht und ist an die Rennversion, die Viper GTS-R, angelehnt. Die Viper GTS-R
leistete bis zu 750 PS und siegte unter anderem bei der FIA GT2 Meisterschaft 1997 und den 24 H
Stunden von Le Mans 1998 in der GT2 Klasse.
In Deutschland wird die Viper über
Chrysler vertrieben. Preis bei Markteinführung in den USA 1992 ca 80.000DM, der deutsche
Neupreis liegt inzwischen ca 100% darüber.
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