|
|
|
Fiat 850 Spider
| Fiat 850 Spider |
Weitere Bilder in der Cabrio-Galerie |
Sport-Spar-Spider
Überaus günstig war der Fiat 850 Spider. Auf Basis des 1964 vorgestellten Kleinwagens
präsentierten die Turiner 1965 auf dem Genfer Salon diesen hübschen kleinen von Bertone
gezeichneten und gebauten Spider.
Neben dem einfachen und zuverlässigen Verdeck wurde auch ein Hardtp angeboten das den
Spider zu einem Coupe verwandelte. Die kleinen aber spritzigen Motoren im Heck des Spider,
leisteten bis zu 52 PS und garantierten mit Ihrem markanten Sound viel Fahrspaß.
Zur Ausstattung gehörte neben vorderen Scheibenbremsen auch eine Einzelradaufhängung.
Durch die Positionierung des Motors im Heck, hat der nur 735 KG leichte Spider eine hervorragende Traktion,
die allerdings auch bei Überschreitung des Grenzbereiches, zu heftigen Wedels des Hecks führt.
Da die Basis für den Spider und das zeitgleich angebotene Coupe, die biedere 850 Limousine war,
konnte Fiat das Auto über die gesamte Bauzeit mit einem Grundpreis von ca 7000 DM sehr günstig anbieten. Seine Konkurrenten aus aller Welt waren
damals der Austin Healey Sprite, NSU Wankelspider oder der exotische Honda S500, allesamt teurer und teilweise auch nicht
sogut ausgestattet. Die Innenausstattung ist durch die übersichtlichen
Rundinstrumente und den mit Holzimitat beschlagenen Amaturenträger sehr klassisch gehalten.
1968 wurde die Sport Version oder Serie 2 vorgestellt, äusserlich an veränderten Scheinwerfern und anderen Stosstangen zu erkennen.
Neue und etwas stärkere Motoren führten dazu das vom 850 Spider
bis 1973 knapp 125 000 Einheiten verkauft wurden. Das kleine Coupe verkaufte sich gar über
340 000 mal. Als Nachfolger des 850 Spider präsentierte Bertone den noch beliebteren X 1/9 mit
abnehmbaren Targadach.
Danke an Ralf Steck für die zusätzlichen Infos.
|
|
|
|
Impressum
Registrieren
Login
Einloggen, um private Nachrichten zu lesen
Profil
Mitgliederliste
Lesercabrios
FAQ
Suchen