|
|
|
Honda NSX T
| Honda NSX-T V6 |
Weitere Bilder in der Cabrio-Galerie |
Grand Prix Technik für die Strasse
Den bereits 1989 präsentierte Sportwagen NSX gibt es inzwischen auch mit
einem abnehmbaren Dachteil. Das in den USA unter der Marke Acura laufende
Leichtmetall Coupe verkauft sich dort wesentlich besser als in Europa.
Der DOHC-Motor des NSX wurde in direkter Linie aus den siegreichen Motoren
der Formel 1 entwickelt, Motorblock und Zylinderkopf sind aus Aluminium die
Pleuelstangen aus Titan, Kolben aus einer Aluminium-Silizium-Legierung, die
einem Limit von 8000 U/min standhalten müssen. Das 3,2-Liter-V6-Triebwerk mit
206 kW (280 PS) verfügt über computergesteuerte Kraftstoffeinspritzung,
elektronische Zündung sowie Hondas variable Ventilsteuerung VTEC.
Der NSX ist der erste Sportwagen, dessen Karosserie komplett aus Aluminium
gefertigt wird. Durch das Mittelmotorkonzept verteilt das Fahrzeuggewicht im
Verhältnis 42 zu 58 % auf die Vorder- bzw. Hinterachse. Zusammen mit dem tiefen
Fahrzeugschwerpunkt wird ein erstlklassiges Handling erreicht. Ein Differenzial
mit Antriebs-Schlupf-Regelung (LSD) minimiert gemeinsam mit dem
Traktions-Control-System (TCS) einen möglichen Schlupf der Räder.
Zur Ausstattung gehören neben speziell geformten, handgenähten, elektrisch verstellbaren
Ledersitzen auch eine kompakte Klimaanlage und das speziell für den NSX optimierte
Bose-Soundsystem. Das Bremssystem mit belüfteten 16-Zoll-Scheiben sorgt für beeindruckende
Verzögerungsleistung. Für die passive Sicherheit sorgen SRS-Airbags, Gurtstraffer und
Seitenaufprallschutz, der Grundpreis lag im Jahr 2000 bei ca 175 000DM.
Foto: Honda
|
|
|
|
Impressum
Registrieren
Login
Einloggen, um private Nachrichten zu lesen
Profil
Mitgliederliste
Lesercabrios
FAQ
Suchen