| Honda NSX-T V6 |
 Weitere Bilder von diesem Modell auf Cabrionews.de |
|
Grand Prix Technik für die Strasse Den bereits 1989 präsentierte Sportwagen NSX gibt es inzwischen auch mit einem abnehmbaren Dachteil. Das in den USA unter der Marke Acura laufende Leichtmetall Coupe verkauft sich dort wesentlich besser als in Europa. Der DOHC-Motor des NSX wurde in direkter Linie aus den siegreichen Motoren der Formel 1 entwickelt, Motorblock und Zylinderkopf sind aus Aluminium die Pleuelstangen aus Titan, Kolben aus einer Aluminium-Silizium-Legierung, die einem Limit von 8000 U/min standhalten müssen. Das 3,2-Liter-V6-Triebwerk mit 206 kW (280 PS) verfügt über computergesteuerte Kraftstoffeinspritzung, elektronische Zündung sowie Hondas variable Ventilsteuerung VTEC. Der NSX ist der erste Sportwagen, dessen Karosserie komplett aus Aluminium gefertigt wird. Durch das Mittelmotorkonzept verteilt das Fahrzeuggewicht im Verhältnis 42 zu 58 % auf die Vorder- bzw. Hinterachse. Zusammen mit dem tiefen Fahrzeugschwerpunkt wird ein erstlklassiges Handling erreicht. Ein Differenzial mit Antriebs-Schlupf-Regelung (LSD) minimiert gemeinsam mit dem Traktions-Control-System (TCS) einen möglichen Schlupf der Räder. Zur Ausstattung gehören neben speziell geformten, handgenähten, elektrisch verstellbaren Ledersitzen auch eine kompakte Klimaanlage und das speziell für den NSX optimierte Bose-Soundsystem. Das Bremssystem mit belüfteten 16-Zoll-Scheiben sorgt für beeindruckende Verzögerungsleistung. Für die passive Sicherheit sorgen SRS-Airbags, Gurtstraffer und Seitenaufprallschutz, der Grundpreis lag im Jahr 2000 bei ca 175 000DM. Foto: Honda |
| Modell | NSX |
| Allgemeines | |