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Honda S2000 Roadster
| Honda S2000 Roadster |
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Roadster of the Year 1999
Der S2000 wurde 1998 zum 50 Jährigen Jubiläum von Honda vorgestellt. Das Modell
erhielt als erstes Automobil eines japanischen Herstellers auf dem Genfer Salon 1999
den Titel "Cabrio of the year". Ab 1999 ist er auch in Deutschland erhältlich.
Optisch entspricht der S2000 mit seiner langen Motorhaube und dem kurzen und breitem Heck
dem britischem Schönheitsideal des Roadsters. Die Karosserie besteht aus einer hochfesten
Stahlstruktur, die Motorhaube und der Kofferraumdeckel sind aus Aluminium.
Wie in einem Roadster nicht anders zu erwarten sind die Sportsitze eng und der Abstand zum
Asphalt sehr knapp, dieser Eindruck wird durch den hohen Mitteltunnel erhöht. Der Mitteltunnel
dient der Karosserie als tragendes und stabilisierendes Element.
Innerhalb weniger Sekunden gibt das ungefütterte elektrische Verdeck
den Blick gen Himmel frei. Nachteilig ist hier die komplizierte Persenning.
Der Kofferraum mit seinen 143 Litern reicht gerade für kleineres
Reisegepäck aus. Seit Anfang 2001 ist auch ein Hardtop (Foto unten) für den S2000 lieferbar. Der Grundpreis
betrug 1998 faire 62 000 DM.
Neben dem roten Starterknopf fällt sofort das funktionale digitale Cockpit mit seinem dominierenden
Drehzahlmesser auf. Zur Serienausstattung gehört eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung,
Wegfahrsperre, Doppelairbag, Seitenaufprallschutz, el. Fensterheber, RDS Radio und der Überrollbügel.
Umso erstaunlicher das Honda das Gewicht ohne Aluminiumkarosserie bei ca 1300 kg halten konnte.
Leichtbau kam aber beim längs eingebauten Aluminiummotor zum Einsatz. Aus nur zwei Litern Hubraum
leistet er 240 PS bei 8300U/min. Der rote Bereich ist bei über 9000/min erreicht. Ab ca. 5800 U/min
bekommt der Motor richtig Biss und erzeugt durch sein hellen Klang eine Gänsehaut beim Fahrer.
Zusammen mit dem
kurz übersetztem Getriebe und dem straffen Fahrwerk dürfte der S2000 bei jedem Vergleichstest mit
Z3, SLK & co die Eigenschaftswertung "Roadstar" gewinnen.
Die Präsentation des Honda S2000 in seinem 50. Jubiläumsjahr versteht Honda auch als Reminiszenz an die
eigene Historie; die Wurzeln des Unternehmens liegen bekanntlich im Rennsport. So steht der
Honda S2000 ganz in der Tradition des legendären Roadsters S500. Dieser
kompakte und für damalige Verhältnisse innovative Sportwagen war nicht nur der erste
Honda-"Sportler" auf vier Rädern. Mit dem im September 1964 errungenen Klassensieg beim
600-Kilometer-Rennen des ADAC auf dem Nürburgring sicherte er auch den ersten Honda-Erfolg
im Automobilrennsport.
Foto: Honda
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