| Jaguar XK 8 |
 Weitere Bilder von diesem Modell auf Cabrionews.de |
|
The Cat is back Auf dem Genfer Auto-Salon 1996 stellt Jaguar den elegeanten XK8 als Nachfolger des über 2 Jahrzehnte gebauten XJS vor. Das also Cabrio und Coupe erhältliche Modell leistete als XK8 anfangs 284 PS und war ab 142 600 DM zu erwerben. Mit seinen 363PS sollte die Katze in der später nachgeschobenen Version XKR besonders gut fauchen. Der 4.0 Liter große V8 Leichtmetallmotor beschleunigt das 1825 KG schwere Cabrio mittels eines Kompressors in nur 5.6 Sekunden auf 100k/mh. Der XKR zeigt die Leistung nach aussen durch eine Vierrohrauspuffanlage, größere Felgen in 19 Zoll Format. Der Grundpreis des XKR liegt bei 167 900 DM. Das gefütterte Verdeck schliesst und öffnet innerhalb von nur 20 Sekunden und das sogar während der Fahrt mit bis zu 16 km/h. Platz hat der XK8 für einen offenen 2+2 Sitzer aussergewöhnlich viel, zumindest im 307 Liter fassenden Kofferraum, die Rücksitze hingegen sind eher bescheiden ausgefallen. 2004 spendiert Jaguar dem XK8 ein unauffälliges Facelift, die Kühleröffnung liegt etwas tiefer, neue Frontstoßfänger, tiefere Seitenschweller, Fensterrahmen in Schwarz und eine leicht veränderte Heckpartie mit neuen Stoßfängern. Die Motorleistung steigt auf 295 PS beim XK8 und auf 395 beim XKR, der Hubraum erhöht sich auf 4.2 Liter. Zur umfangreichen Serienausstattung enthält ABS, Bremsassistent, 4 Airbags, Alarmanlage, Radio, CD Wechsler, Telefon, Bordcomputer, Klimaautomatik, elektrisch einstellbare Lenksäule, Multifunktionslenkrad, Ledersportsitze, DSC, Tempomat und eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung. Sitzheizung, Aktives Fahrwerk diverse Alufelgen bis 20 Zoll, Xenonscheinwerfer, DVD Navigation und Einparkhilfe sind nur einige der möglichen Optionen die auch in diversen Paketen kombiniert werden konnten. Foto oben: Jaguar |
| Modell | XK 8 | XKR |
| Allgemeines | |