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Lamborghini Murciélago Roadster
| Lamborghini Murciélago Roadster |
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Murciélago - die Fledermaus
Bereits als Concept Car auf dem Automobilsalon in Detroit 2003 stand der
wieder nach einem Kampfstier benannt neue Lamborghini im Mittelpunkt des Interesses.
Seit dem Genfer Salon 2004 ist das neueste Produkt aus dem Haus des Stieres zu bestellen.
Der Roadster basiert zwar grundsätzlich auf dem Murciélago Coupé,
unterscheidet sich aber in einigen wichtigen Umfängen. Vor allem neu
konzipierte Rahmenstrukturteile aus Stahl und Kohlefaser gewährleisten
auch ohne Dach unerschütterliche Torsionssteifigkeit. Eine wichtige
Funktion übernimmt dabei eine spezielle Versteifungsstruktur im
Motorraum. Auf Wunsch ist diese optisch markante Versteifung auch in
Kohlefaser lieferbar.
Ohne den extremen Charakter eines typischen Roadster zu schmälern kann
ein Stoffdach montiert werden, das - ganz in der konzeptionellen
Tradition dieses Fahrzeugtyps - im wesentlichen für den vorübergehenden
Einsatz (zum Beispiel bei plötzlichem Regen) und für eine
Geschwindigkeit bis zu 160 km/h vorgesehen ist.
Besondere Sorgfalt wurde auf konsequente Sicherheit gelegt. Der
Murciélago Roadster verfügt über automatisch ausfahrende Überrollbügel.
Erkennt deren elektronische Steuerung eine entsprechend definierte
Konstellation, schnellen die Überrollbügel innerhalb weniger
Millisekunden hinter den Sitzen aus.
Als Triebwerk kommt der bekannte Lamborghini 12-Zylinder-V-Motor im
60-Grad-Winkel mit 6.192 cm und einer Leistung von 580 PS (426 kW)
bei 7.500/min zum Einsatz. Das Getriebe ist wie beim Coupé ein Sechsgang-
Schaltgetriebe. Als Sonderausstattung ist auch das automatisierte
Sechsganggetriebe e.gear verfügbar.
Auch der Roadster verfügt über den Lamborghini-Allradantrieb mit
zentraler Viskokupplung und selbstsperrendem Differential vorne und
hinten (Sperrwirkung 45% hinten, 25% vorne).
Der gesamte Innenraum des Roadsters ist auf den Fahrer
maßgeschneidert und ausgerichtet. Griffgünstig liegen die Bedienelemente
zur Hand, unter anderem auch die elektrische Betätigung für das Anklappen der
elektrisch beheizten Außenspiegel und dem blendfreien Innenspiegel.
Eine weitere Besonderheit stellt das Lamborghini Lifting-System dar. Es
gestattet die Niveauanhebung der Vorderachse bei niedriger
Geschwindigkeit. Mit der dann um 45 mm gewachsenen Bodenfreiheit
stellen auch städtische Bordsteine kein Hindernis für den ultraflachen
Supersportwagen dar.
Die Klimaautomatik, das Navigationssystem (Sonderausstattung) und die
maßgeschneiderten Ablagefächer sorgen für Stressfreiheit und adäquaten
Reisekomfort.
Die Sonderausstattungsliste für den Murciélago Roadster bleibt
überschaubar: sichtbare Versteifungsstruktur des Rahmens über dem
Motor aus Kohlefaser (statt schwarzem Stahl), Innenverkleidung der
Motorabdeckung aus Kohlefaser, Windabweiser auf den
Windschutzscheiben und Windschott hinter den Sitzen.
Foto: Lamborghini
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