| Lotus Elise MK1 111S |
 Weitere Bilder von diesem Modell auf Cabrionews.de |
|
powered by Toyota Im Dezember 2000 wurde in Essen auf der Motorshow der Nachfolger der erfolgreichen Mark 1 vorgestellt, die Elise MK II. Fast 900 Bauteile wurden gegenüber der ersten Serie geändert. Als Änderung fallen neben den Frontscheinwerfern auch die Entlüftungsschlitze im Heck sofort auf, das mit seinen runden Lampen an das Design italienischer Sportwagen, speziell den Ferrari 355 erinnert. Vorne wirkt die Elise wesentlich agressiver, das liebliche Retrodesign der MK I weicht einer agressiveren Optik. 710 KG wiegt die MK II und leistet mit 122 PS nur geringfügig mehr so das sich die Fahrleistungen nicht stark verändert haben. Neu ist auch das Faltdach, daß sich jetzt leichter herrausnehmen lässt, die sperrigen Zeltstangen der MK I gehören endgültig der Vergangenheit an, auch der Einstieg wurde etwas erleichtert. Die Ausstattungslinien Race Tech und Sports Tourer beinhalteten spezielle Extras wie zb die Audioanlage oder ein Alcantarapaket. Wie auch bei der MK I gibt es bei der MK II diverse Sondermodelle. Der in BGR lackierte Type 25 ist wie das original F1 Auto von Jim Clark mit gelben Streifen geschmückt, der schwarze Type 72 ist schwarz-gold und erinnert an den Weltmeisterwagen der Formel 1 von 1972 im JSP Design. Neben größeren Felgen, vorne 16" hinten 17", kommt die Karosserie der Strasse nun um 10mm näher und der Abwärtsdruck wurde durch den Heckspoiler und den größeren Diffusor verbessert. Sämtliche Karosseriebleche der Elise sind neu und aus einem extrem dünnen und stabilem Verbundblech das dazu noch leichter ist wie Glasfaser. Der Nachfolger ist aber auch teurer geworden, der Grundpreis liegt bereits bei ca. 35 000 EUR. Der Preis der ersten Lotus Elise lag 1995 noch bei ca 50 000DM inkl. Überführungskosten. Der Nachfolger der MK II wird vermutlich schwerer und größer und noch teurer so das auch bei der MK II der Wertverlust gering sein wird. Seit 2004 wird die Elise auch als 111R mit Toyotamotor angeboten. Der 1.8 Liter Motor leistet 192PS und verrichtet auch im Toyota Celica seinen Dienst. Das Modell wird mit dieser Motorisierung nun auch in den USA angeboten. Fahrerairbag, Fensterheber, Klimaanlage, Zentralverriegelung und ABS inklusive. 2006 stellt Lotus ein neues Basismodell vor, die Elise S leistet 136 PS aus einem Toyota 1.8 Liter Motor und beschleunigt in 6,1 Sekunden auf 100 km/h. Die Rover Motoren entfallen komplett, die 111 R läuft als Elise R weiter. Ein hoher Anteil der Eliseeigner begnügt sich nicht mit den Serienmäßigen 122 PS so das viele Tuner ein breites Angebot an Motorkits anbieten. In der Galerie finden sich einige Fotos der Esthi von der Fa. Brandes & Dschüdow. Aufgerüstet mit einem Audi V6 Biturbo l eistet die umgebaute Elise 380PS bei einem Leergewicht von knapp 1000 Kg. |
| Modell | Standard | 111S | 111R |
| Allgemeines | |