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Maserati Biturbo Spyder
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Ferrari´s Nachbar
1981 stellt Maserati das erste Modell unter der Führung von De Tomaso vor, den Biturbo.
Die zweitürige Limousine unterschied sich durch den kleinen Motor grundsätzlich von den vorhergegangenen Maserati.
Durch die Strafsteuer in Italien für Fahrzeuge über 2 Liter Hubraum entschloss sich Maserati dazu das
neue Modell mit einem V6 der nur 1996ccm Hubraum hatte auszustatten. Wie der Name des Modelles verrät
verfügte er über 2 Turbolader die dabei halfen die sehr hohe Literleistung von 90 PS zu erreichen.
Die Höchstgeschwindigkeit des Maserati Biturbo lag bei 215 km/h, die Beschleunigung von 0-100 km/h lag
bei unter 8 Sekunden.
1984 führte Maserati die Spyder Version mit einem etwas kürzeren Radstand ein. Aufgrund vieler Motorschäden
überarbeitete Maserati den Motor und stellte erstmals 1987 den Biturbo SI vor. Der Motor verfügte über eine
elektronische Einspritzung und erwies sich als deutlich zuverlässiger. 1988 kam der Maserati 222 und der 228 auf den
Markt. Sie verfügten über neuen 2.2 Liter bzw 2.8 Liter V6 Bi-Turbo-Motor. Ein Jahr später kam mit dem
2.24V der erste 4 Ventilmotor in das Modellprogramm.
Unter dem Namen Karif leistete das Modell
1990 bis zu 285 PS. Ab 1991 erbte der Spyder Stoßfänger und Scheinwerfer von dem nur als Coupe erhältlichen
Maserati Shamal.
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