| Mercedes Benz SL Roadster (R129) |
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Die Legende lebt Dies behauptete Mercedes bei der Präsentation des neuen SL auf dem Genfer Autosalon 1989. Das Design wurde von Bruno Sacco entworfen und gilt heute schon als klassisch zeitlos. Nach der Vorstellung des Typs R129 im Jahr 1989 konnte Mercedes die Nachfrage des Roadsters nur mit Lieferzeiten von über einem Jahr beantworten. Bis 1992 gab es nur drei Motoren, den 300 SL, 300 SL 24V und den starken 8 Zylinder 500 SL. 1993 stellte Mercedes mit dem 600 SL einen offenen Zwölfzylinder vor, 1993 war es das einzige Cabrio weltweit das ab Werk mit so einem Motor bestellt werden konnte. Im selben Jahr kamen der 320 SL und der 280 SL ins Programm (unten nicht berücksichtigt). Die Reihensechszylinder wurden mit dem Facelift 1995 durch die neuen Konzernmotoren in V6 Bauweise ersetzt, in der Modellbezeichung wurde das SL vor die Nummern gesetzt. Der SL 500 leistet statt 326 PS nun nur noch 306 PS. 1999 stellte AMG den SL 73 vor. Mit einem 525 PS starken V12 Motor sicherlich der brutalste SL den es je gab. Zum Lieferumfang zählt bei jedem SL neben dem elektrisch versenkbaren Softtop auch ein Aluhardtop das den Roadster in den Wintermonaten zum Coupe´verwandelt. Eine Weltneuheit war der automatisch bei einem Überschlag herrausfahrende Überrollbügel, ab 1995 gewähren Seitenairbags zusätzliche Sicherheit. Die letzten Modelle konnten auch mit einem Glashardtop, dem Panoramadach geordert werden. Optisch sind die Faceliftmodelle an den komplett roten Rückleuchten, einer dritten Bremsleuchte im Kofferraumdeckel und Xenonscheinwerfern zu erkennen. Die Seitenbeplankung ist in Wagenfarbe lackiert und nicht wie bei den ersten Modellen zweifarbig ausgeführt. Im Innenraum haben die Modelle ab 95 andere Sitze, Lenkräder und Amaturen. Weitere Extras wie Regensensor oder Navigationsgeräte sind lieferbar gewesen. Insgesamt bringt es die SL R129 Baureihe auf über 200 000 Einheiten. Foto: Mercedes-Benz |
| Modell | 300 SL | 300-24 SL | SL 280 | SL 320 | SL 500 | SL 600 |
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