| Mercedes Benz SL Roadster (R230) |
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Fortsetzung einer Legende Mit einem stilistisch faszinierenden und technisch anspruchsvollen Sportwagen setzt Mercedes-Benz seit Herbst 2001 die lange Tradition seiner legendären SL-Roadster fort und bietet dank einer weltweit einzigartigen Kombination modernster elektronischer Fahrwerkssysteme ein dynamisches Fahrerlebnis bei höchster Fahrsicherheit. Neben dem innovativen Variodach, das den Zweisitzer binnen weniger Sekunden vom Roadster zum wetterfesten Coupé verwandelt, zeichnet sich die SL-Klasse durch das elektrohydraulische Bremssystem Sensotronic Brake Control aus, das Mercedes-Benz als weltweit erste Automobilmarke anbietet. SBC arbeitet mit dem bewährten Stabilitätsprogramm ESP und der aktiven Fahrwerksregelung Active Body Control (ABC) zusammen und verringert damit die Karosseriebewegungen bei Kurvenfahrt oder beim Bremsen auf ein Minimum. Als weitere Garanten für ein dynamisches Sportwagen-Erlebnis gelten die kraftvollen Sechs-, Acht- und Zwölfzylindermotoren, die für den Mercedes-Traumwagen lieferbar sind. Der SL 350 geht mit einem 180 kW/245 PS starken Sechszylinder an den Start, den die Stuttgarter Automobilmarke serienmäßig mit dem automatisierten Sechsgang-Schaltgetriebe Sequentronic kombiniert. Die Achtzylindermodelle der SL-Klasse heißen SL 500 und SL 55 AMG: Der V8-Motor des SL 500 entwickelt aus fünf Litern Hubraum 225 kW/306 PS Leistung und 460 Newton-meter Drehmoment. Er beschleunigt den Zweisitzer in 6,3 Sekunden von null auf 100 km/h. Beim SL 55 AMG sorgt ein mechanischer Lader für eine Spitzenleistung von 368 kW/500 PS und ab 2650/min für ein maximales Drehmoment von 700 Newtonmetern. An der Spitze der aktuellen SL-Klasse steht der SL 600. Unter seiner Motorhaube arbeitet ein hochmoderner Zwölfzylindermotor mit Biturbo-Aufladung, der schon ab 1800/min über ein maximales Drehmoment von 800 Newtonmetern verfügt. Das ebenso kraftvolle wie laufruhige V12-Triebwerk leistet 368 kW/500 PS. Obwohl länger und breiter als der R129 ist der Neue mit einem Leergewicht von 1845 Kg ca. 50 Kg leichter. Der Verbrauch liegt im Drittelmix bei 12.7 Liter. Das geringere Gewicht trotz mehr Masse und Auststattung wird durch die Verwendung von Aluminium als Baustoff für Kotflügel, Türen Motorhaube und Heckklappe ermöglicht. 2006 gibt es ein leichtes Facelift mit neuen Stoßfängern und neuen Motoren. |
| Modell | SL 350 | SL 500 | SL 600 |
| Modell | SL 350 | SL 500 | SL 600 | SL 55 AMG |
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