| Mercedes Benz 300SL Roadster W198 |
 Weitere Bilder von diesem Modell auf Cabrionews.de |
|
Sportlich Leicht - SL 1957 stellte Mercedes die Roadsterversion des spektakulären Flügeltüres vor. Der Roadster verkaufte sich insgesamt 1858 mal zum Preis von 32 000 DM. Technisch war der Roadster eine Weiterentwicklung des Flügeltürer. Er verfügte über die neue Eingelenk-Pendel-Hinterachse und wurde ab 1961 auch mit Scheibenbremsen ausgerüstet. Der Rahmen musste durch den geänderten Kofferraum- und Türkonstruktion geändert werden. Dies führte auch zu mehr Gewicht. Die Fahrleistungen waren aber immer noch beeindruckend, zumal die Modifikationen am Fahrwerk zu einem erstklassigen Handling führten. Der Roadster konnte, wie jeder bis Heute hergestellte SL, auch mit einem Hardtop bestückt werden. Gegen Ende der Bauzeit wurden die Roadster mit Alumotorblock und Scheibenbremsen bestückt. Der letzte von 1858 Roadstern lief am 8. Februar 1962 in Sindelfingen vom Band. Heute ist diese Baureihe zusammen mit dem Coupe wohl einer der gesuchtesten Klassiker überhaupt. Viele SL Modelle sind Heute bei historischen Rennen wie der Mille Miglia im Einsatz, Rennerfahrung hatte die SL Baureihe aber schon immer - 1957 gab es sogar eine Leichtbauversion den SLS mit dem Paul O´Shea Sportwagenmeister in den USA wurde. Das Coupe´selbst wurde bereits vor seiner Premiere 1954 zur Legende, mit dem Doppelsieg der 24 Stunden von Le Mans im Jahre 1952. In der Galerie finden sich auch noch Fotos der Rennsportversion SLR. |
| Modell | 300 SL Roadster |
| Allgemeines | |