| Nissan 300 ZX Targa |
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Nissan 300 ZX Targa Die Abkehr vom Sechszylinder-Reihenmotor und die Wende zu sechs Zylindern in V-Form brachte 1983 die dritte Generation mit dem Namen 300ZX die wieder als Targa mit Glasdach erhältlich war. Die kürzere Bauweise des Triebwerks ermöglichte es den Designern, die Frontpartie des keilförmigen Autos weit nach unten zu ziehen. Als Folge verbesserte sich der cw-Wert weiter von 0,38 auf 0,31 (Turbo-Version 0,30). Die klassischen Proportionen des Ur-Z blieben zwar weitgehend erhalten, doch wirkte die Frontpartie mit ihren halb abgedeckten Scheinwerfern deutlich geduckter und die Karosserie insgesamt eckiger. Ein automatischer Ventilspielausgleich, Schubabschaltung und Transistorzündung verliehen dem 126 kW/170 PS starken Triebwerk Kraft und Ausdauer. Im Sommer 1985 schob Nissan eine Turbo-Version des 300ZX auf den Markt: Es war der erste Nissan Z, der die 250-km/h-Marke erreichte. Bis 1989 fand der "Z31" (interne Bezeichnung) in Deutschland 3.700 begeisterte Käufer, in den USA gingen allein im Jahr 1984 exakt 73.101 Einheiten unter die Fanschaft. Foto oben: Nissan |
| Modell | 300 ZX | 300 ZX Turbo |
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