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Porsche 550 Spyder
| Durlite RS Spyder |
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Bei der Trofeo Baleares Clasico 2002 war er das absolute Highlight, der Durlite Spyder.
Der als normaler Porsche 550 Spyder ausgelieferte Sportwagen wurde von seinem amerikanischen
Erstbesitzer Bob Webb bei der SCCA (Sport Car Club of America) Meisterschaft eingesetzt. Durch eine Kollision wurde
das Fahrzeug stark beschädigt, Webb der leider nicht über einen großen finanziellen Spielraum
verfügte hatte Glück im Unglück.
Ein bei einer Flugzeuggesellschaft als Aerodynamiker angestellter Bekannter bot an
einige seiner Ideen an Rahmen und Karosserie umzusetzen. Der Spyder erhielt eine Radikalkur,
Keilform und eine senkrechte Abrisskante am Heck sind die augenscheinlichsten Änderungen an der
Karosserie. Der im Winter 1959/60 erfolgte Umbau kostete Web mit ca 2500 $ weitaus weniger
wie ein neuer Spyder.
Das nach mehreren Besitzerwechseln schlieslich in Deutschland gelandete Modell, ist
in mühevoller Detailarbeit restauriert worden. Unter anderem wurde im Windkanal der Audi Entwicklungsabteilung
die Aerodynamik des Spyder ausgetestet. Durlite hat sein Design so ausgefeilt das der Spyder erst
bei einer theoretischen Geschwindigkeit von 308 km/h im Bugbereich den Bodenkontakt verlieren würde.
Der nach dem Aerodynamiker benannte Durlite Spyder erfuhr auch technisch eine Überarbeitung,.
Der Hubraum erhöhte sich auf 1600ccm um in einer höherern Klasse der SCCA an den Start gehen zu
können und durch spezielle Kolben leistet der Motor nun knapp 140 PS.
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