| Durlite RS Spyder |
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Form follows function Bei der Trofeo Baleares Clasico 2002 war er das absolute Highlight, der Durlite Spyder. Der als normaler Porsche 550 Spyder ausgelieferte Sportwagen wurde von seinem amerikanischen Erstbesitzer Bob Webb bei der SCCA (Sport Car Club of America) Meisterschaft eingesetzt. Durch eine Kollision wurde das Fahrzeug stark beschädigt, Webb der leider nicht über einen großen finanziellen Spielraum verfügte hatte Glück im Unglück. Ein bei einer Flugzeuggesellschaft als Aerodynamiker angestellter Bekannter bot an einige seiner Ideen an Rahmen und Karosserie umzusetzen. Der Spyder erhielt eine Radikalkur, Keilform und eine senkrechte Abrisskante am Heck sind die augenscheinlichsten Änderungen an der Karosserie. Der im Winter 1959/60 erfolgte Umbau kostete Web mit ca 2500 $ weitaus weniger wie ein neuer Spyder. Das nach mehreren Besitzerwechseln schlieslich in Deutschland gelandete Modell, ist in mühevoller Detailarbeit restauriert worden. Unter anderem wurde im Windkanal der Audi Entwicklungsabteilung die Aerodynamik des Spyder ausgetestet. Durlite hat sein Design so ausgefeilt das der Spyder erst bei einer theoretischen Geschwindigkeit von 308 km/h im Bugbereich den Bodenkontakt verlieren würde. Der nach dem Aerodynamiker benannte Durlite Spyder erfuhr auch technisch eine Überarbeitung,. Der Hubraum erhöhte sich auf 1600ccm um in einer höherern Klasse der SCCA an den Start gehen zu können und durch spezielle Kolben leistet der Motor nun knapp 140 PS. |
| Modell | 550 RS Spyder |
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