| Porsche 911 Cabrio |
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Endlich auch als Vollcabrio Anfangs war auch diese 911 Variante nur als Targa lieferbar, 1982 wurde dann das Vollcabrio 911 SC vorgestellt. 1987 gab es dann auch endlich den Turbo(Typ 930) als Cabrio. 1989 wurde der Speedster vorgestellt, der im Cabriokatalog auf einer extra Seite zu finden ist Der Carrera 3.2 ist wohl das am häufigsten anzutreffende Modell dieser Baureihe. Der sehr robuste Motor wurde in allen Baureihen inkl. Speedster von 1983 bis 1989 eingesetzt. Bei den Modellen ab 1987 wurde die Leistung auf 217 PS verringert, dafür kann ohne technische Änderungen Super Bleifrei getankt werden. Schon 1983 konstruierte Porsche das Verdeck so perfekt, das ein 911 Cabriolet, die selbe Höchstgeschwindigkeit erreicht wie das 911 Coupe. Geringe Windgeräusche und absolute Zugluftdichtigkeit, tragen in Kombination mit den serienmäßigen Vollledersitzen, zu einer behaglichen Atmosphäre bei. Die Heckscheibe des Verdeckes lässt sich durch einen Reißverschluß entfernen und verschwindet hinter den Rücksitzen. So entsteht eine dritte Dachvariante die für eine angenehme Durchlüftung des Innenraumes sorgt. Vorteilhaft ist auch die komplette Verzinkung der Karosserie. Porsche gewährte ab 1986 zehn Jahre Garantie auf Durchrostungen, Heute ist Rost auch nur an Unfallfahrzeugen ein Thema. Aufgrund der flachen Fahrzeugfront sind hier oft Nachlackierungen zu finden da Steinschlag den Lack beschädigt hat. Tranktionskontrolle, Servolenkung und ABS sind diesem Porschemodell vollkommen fremd. Wie jeder 911er besitzt auch der Carrera 3.2 eine stets präsente Geräuschkulisse, die Lenkung erfordert einen höheren Kraftaufwand als moderne Fahrzeuge und die Heizung ist auch gewöhnungsbedürftig. Der Klang des luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor im Heck trägt aber genauso wie die zeitlose und klassische Karosserie zu dem Mythos 911 bei. |
| Modell | 911 SC | 911 Carrera 3.2 | 911 Turbo 3.3 |
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