| Porsche 964 Cabrio |
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Permanenter Allradantrieb, Klimaanlage, Servolenkung, ABS und Airbags Alles keine Fremwörter mehr für den meistgebauten deutschen Sportwagen. Der 964 wurde als Cabrio ,Targa, Speedster und Coupe als Carrerra 2 und Carera 4 mit Allradantrieb angeboten. Technisch hat der 964 nur die Grundkonzeption des alten 911er übernommen. Bremsen, Fahrwerk und Motor wurden komplett überarbeitet. Der Hubraum stieg von 3.2 auf 3.6 Liter an. Besonderer Clou war der Heckflügel, der bei 80 km/h automatisch ausfährt und auch heute noch an vielen aktuellen Porsche Modellen zu sehen ist. Neben Targa und Cabrio ist ab 1992 auch wieder ein Speedster mit gekürztem Windschutzscheibenrahmen auf Basis des Carrera 2 im Programm. Infos und Fotos zu diesem Modell finden sich ebenfalls im Cabriokatalog auf dieser Seite Neben den neuem automatischem Spoiler wurde auch die Frontschürze neu gestaltet. Der Unterboden wurde mit Kunststoff verkleidet. Mit dieser wesentlich verbesserten Aerodynamic und dem stärkeren Motor beschleunigt der Carrera 2 in nur 5,7 sec auf 100 km/H. ABS und Servolenkung waren im 964 erstmals mit an Bord, das Heizungssystem wurde komplett überarbeitet, eine Klimaanlage als Option möglich. Ab 1991 haben die Modelle Fahrer und Beifahrerairbag serienmäßig. Im letzten Produktionsjahr 1993 erschien das Carrera 4 Jubiläumsmodell "30 Jahre Porsche 911" das nur neunhundertundelf mal gebaut wurde. Das Fahrwerk vom Turbo und die Aussenfarbe in Violett sind Erkennungsmerkmale dieses vollausgestatteten 911er der einen Listenpreis von 143 000 DM hatte. |
| Modell | 911 Carrera 2 | 911 Carrera 4 |
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