| Porsche 968 Cabrio |
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Kein Einsteiger-Porsche mehr Dafür war der 1991 vorgestellte Porsche 968 viel zu teuer geraten. Das Cabriolet, das ein Jahr später Premiere feierte, hatte bereits einen Neupreis jenseits der 100 000 DM. Optisch ist der 968er eher ein kleiner Bruder des 928 , speziell die Ruhelage der Scheinwerfer sorgt für Ähnlichkeit, technisch jedoch ist die Basis dieses Porsches immer noch der 924. Der Dreilitermotor des Vorgängers 944 ist jedoch kräftig überarbeitet worden, so das er jetzt 240 PS leistet. Geblieben ist das Transaxle-Prinzip, allerdings ist der 968 der letzte Porsche dieser Bauart. Insgesamt verkaufte Porsche 325 000 4-Zylinder Trans-Axle Modelle in 20 Jahren, das ist bis Dato ein Drittel der gesamten Porsche Produktion. Das Modell lief 1995 aus und wurde 1996 durch den Boxster mit 6 Zylinder Boxermotor ersetzt. Der 968 verfügt wie alle neueren Porsche Modelle über eine feuerverzinkte Karrosserie und 10 Jahre Garantie gegen Durchrostung. Doppelairbag, ABS und Servolenkung sind ebenso serienmäßig wie das elektrische Verdeck. Das 1370 KG schwere Modell ist bedingt durch die geringeren Stückzahlen auch seltener auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu finden wie das 944 S2 Cabriolet Unter 968.net finden englischverstehende Fans eine umfangreiche Seite. |
| Modell | 968 Cabrio |
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