| Porsche Boxster |
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Porsche pur Der Boxster ist und bleibt wohl der kompromißloseste Roadster vom Quartett mit dem SLK, Z3 und TTR. Auch wenn in den Printmedien der Boxster regelmäßig die Vergleichstest verliert, ist er doch der Gewinner in der Eigenschaftwertung Roadster. Hervorragende Fahrleistungen, ein Fahrwerk wie ein Brett und ein Klang der sonorer nicht sein könnte. 1996 wurde der Boxster mit einem wassergekühlten 2,5 Liter Sechzylinder Mittelmotor und einer Leistung von 204 PS vorgestellt. Durch eine Hubraumerhöhung auf 2,7 Liter leistet der Boxermotor ab 1999 muntere 220 PS. Das maximale Drehmoment von 260 Nm des neuen Motors, steht bereits bei einer Drehzahl von 4.750 U/min zur Verfügung. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in nur 6,6 Sekunden, der Vorwärtsdrang endet mit Schaltgetriebe bei 250 km/h, mit der optional lieferbaren Tiptronic S bei 245 km/h. Wenn das noch nicht ausreicht muß zum 1999 vorgestellten Boxter S gegriffen werden. Der Anfangs 252 PS leistenden 3.2 Liter Boxermotor der S Version erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h, ab 2002 beträgt seine Leistung 260 PS. Das elektrische Verdeck des Boxsters ist in 12 sec. geschlossen bzw. geöffnet und markiert hier einen Spitzenwert unter den Roadstern. Im Innenraum fällt das für Porsche typisch links im Amaturenbrett integrierte Zündschloss auf. Die verschachtelten Rundinstrumente für Drehzahlmesser, Tachometer und Temparatur/Tank sind inzwischen ebenfalls zum festen Identifikationsmerkmal des Boxster geworden. Die Aufpreisliste des leer schon 1350 Kg schweren Boxsters ist lang und verführerisch. So kann optisch fast alles individuell gestaltet werden. Kommunkationslösungen und umfangreiche Lederausstattungen in verschiedenen Qualitäten lassen den Grundpreis schnell über 100 000 DM steigen. |
| Modell | Boxster | Boxster S |
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