| Triumph TR2 TR3 TR3A |
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Das 100 Meilen Auto Triumph wurde bereits 1901 im in Coventry gegründet. Anfangs wurden nur Motorräder gefertigt, erst 1923 erschien mit dem 10/20 das erste Auto. Schnell entwickelte die Marke durch Siege bei nationalen Verstaltungen ein sportliches Image. Nach dem zweiten Weltkrieg stellte Triumph den großen und teueren 1800 und 2000 Roadster vor. Ein Auto das für viele ein unerreichbarer Traum blieb. Triumph produzierte bis 1949 knapp 4000 dieser Roadster, das Modell lief ohne Nachfolger aus. Triumph konzentrierte sich auf Limousinen im Vorkriegsdesign. Nahe dem drohenden Konkurs besann sich der damalige Firmenleiter Sir John Black auf die alten Tugenden und gab die Entwicklung eines kleinen leichten Sportwagens in Auftrag. Chefdesigner Walter Belgrove konstruierte 1952 den TR1, der auf den Restbeständen alter Rahmen der Vorkriegsautos aufbaute. Vom Ergebnis nicht überzeugt rang sich Black dazu durch das Auto bis zur Präsentation auf dem Genfer Auto Salon im März 1953 gründlich überarbeiten zu lassen. Das Chassis wurde um 25cm verlängert und hatte nichts mehr mit der alten Konstruktion zu tun. Der TR2 war geboren, der einzige Wagen seiner Zeit der für den Preis von gerade einmal 595 Pfund die Geschwindigkeit von 100 Meilen erreichte. Ein 70 PS starker Porsche 356 kostete fast 900 Pfund genauso wie der Austin 100S der in etwas gleichstark war. Die Anfängliche Kapazitätsplanung von 10 Autos pro Woche musste Triumph bereits im ersten Jahr erheblich aufstocken. 1954 wurdn über 5000 Roadster verkauft, bis zur Ablösung 1961 sind die Serien TR2 bis TR 3B über 80.000 mal gebaut worden. Diese hohen Produktionszahlen kommen den heutigen Interessenten und Besitzern bei der Suche nach Ersatzteilen natürlich entgegen, so sind für diesen urigen Roadster alle Teile problemlos erhältich. Der 1955 vorgestellte TR3 (Bild oben) ist nur an der Front, die nun über einen Chromgrill hatte, vom TR2 zu unterscheiden. Der Motor leistete nun 95 PS, ab 1956 sogar 100 PS. Ein Jahr später erhielt der TR3 als erstes Auto seiner Klasse vorne Scheibenbremsen. TR3A war wiederum leicht am Kühlergrill geändert worden, der nun noch breiter war und erschien gegen Ende des Jahres 1957. Ab 1961 gab es den TR3B, optisch unverändert, technisch mit einem 4 Gang Getriebe ausgestattet. Dieses Modell wurde hauptsächlich auf dem amerikanischen Markt verkauft. |
| Modell | TR2 | TR3 | TR3A |
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