| VW Eos Cabrio |
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Von 0 auf 1 Der Eos ist die neue Nummer 1 auf dem Cabrio-Markt. Im Juni 2006 eroberte er mit 1.559 neu zugelassenen Exemplaren die Spitzenposition unter den Cabrios in Deutschland. Nahezu jedes 10. neue Cabriolet war damit ein Eos. Diese Zahl in der Statistik des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) ist auch deshalb erstaunlich, weil die Grundversion des Eos im Juni noch nicht auf dem Markt war. Der Eos 1.6 FSI mit 85 kW / 115 PS ist seit Juli für 25.950 Euro erhätlich. Das in 25 Sekunden komplett öffnende CSC-Dach (Cabriolet-, Schiebe- und Coupé-Dach) ist mit einem transparenten Schiebe-Ausstelldach ausgestattet, das separat geöffnet oder um 35 Millimeter hochgestellt werden kann. Selbst im geschlossenen Zustand bewirkt das Dach eine ebenso helle wie freundliche und frische Innenraum-Atmosphäre. Dank des weit spannenden CSC-Daches konnte der Windschutzscheibenrahmen des Eos im Vergleich zu anderen Modellen deutlich kürzer ausgelegt werden. Gleichzeitig profitieren die Proportionen, die Dachlinie ist gestreckt, die Heckpartie wirkt elegant und nicht wie bei anderen CC Modellen aufgebläht. Im Angebot befinden sich zwei Benziner (110 kW, 147 kW) und ein Turbodiesel (103 kW) mit serienmäßigem Partikelfilter. Ein V6-Benziner mit 184 kW wird das Programm nach oben abrunden. Wenige Wochen nach dem europäischen Debüt gibt es bereits erste Tendenzen, wie die Kunden sich ihren Eos am liebsten zusammenstellen: Bei Motoren bekennen sich 47 Prozent aller Eos-Fahrer zum dynamischen 2.0 TFSI mit 147 kW / 200 PS. 25 Prozent entscheiden sich für den 110 kW / 150 PS starken 2.0 FSI, 24 Prozent ordern den drehmomentstarken TDI (103 kW / 140 PS). Eindeutig ist auch das Votum bei den Farben: 37 Prozent der EOS-Cabrios fahren im klassischen Silber durch den europäischen Sommer. Es folgen Schwarz (27 Prozent) und Dunkelblau (11 Prozent). 80 Prozent aller Eos werden trotz der serienmäßigen „Climatic“ (halbautomatische Klimaanlage) mit der vollautomatischen „Climatronic“ bestellt. Zur Serienausstattung zählt weiterhin ESP, sicherheitsoptimierte Kopfstützen vorn, Überrollschutzsystem, Frontairbags und speziell entwickelte Kopf-Thoraxairbags, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen (V6: 17-Zoll), Nebelscheinwerfer, elektrische Fensterheber und ab 103KW auch ein Leder-Lenkrad, -Schaltknauf und -Handbremshebel sowie Sportsitze. Optional erhätlich sind ein Dynaudio-Soundsystem, Bi-Xenonscheinwerfer mit dynamischem Kurven- und statischem Abbiegelicht, DSG (Direkt-Schalt-Getriebe), Windschott uvm. Volkswagen Individual hat zudem unter anderem einen besonders edlen Eos mit zweifarbiger Lederausstattung, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und dunklem Chrom-Kühlergrill konzipiert. Foto oben: Volkswagen |
| VW Eos | 1.6 FSI | 2.0 FSI | 2.0 TFSI | 3.2 V6 | 2.0 TDI |
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